Sabemos que el nuevo modelo va a contar con la nueva plataforma CMP (Common Modular Plataform) dejando atrás la ya famosa PF1. Con la utilización de esta nueva plataforma modular, el próximo 208 tendrá acceso a mecánicas diésel y gasolina de nueva generación. Además de esto, debemos recordar que la plataforma CMP cuenta con su versión concreta (eCMP) para mecánicas 100 por cien eléctricas. Hola estoy interesado en cambiar de turismo y me atraen mucho los SUV. No realizo muchos kilómetros al año (unos 15.000 km). Verdaderamente, del trabajo a casa tengo unos 40 km de ida y vuelta. Lo primero que me agradaría saber es si debo decantarme por la opción gasoil o bien gasolina. He probado el Mitsubishi ASX en gasolina y el Qashqai en gasoil y la verdad es que la conducción se nota bastante. Vaya que el diésel del Qashqai sí que se nota….
Corría la vuelta 35 cuando el Toyota de Timo Glock perdía la zaga en la espectacular curva de entrada a la recta de meta. Estábamos habituados a ver como los pilotos derrapaban y se salían largos en ese punto, pero Glock era el primero en perder por completo el coche y estamparse contra el muro del pitlane. Por suerte, el alemán salía por su pie del monoplaza, si bien se llevaba la mano a su dolorida espalda. Ambos turismos emplearán un sistema de hibridación ligera, mediante un sistema eléctrico de 48 voltios, asociado con toda seguridad a la última generación de motores diésel EcoBlue. Una buena solución para reducir las emisiones de dióxido de carbono y sostener el agrado de empleo de un motor convencional.
Una vez en el interior nos vamos a localizar con nuevos tapizados para sus asientos, un nuevo cuadro de instrumentos, nuevas opciones de personalización con los colores usados en el exterior… Y por si no fuera suficiente, ahora todos los Ignis suman sensor de luces con función ‘follow me home’, asientos delanteros con calefacción y en lo que se refiere a seguridad activa, se agrega el sistema de cámaras Dual Brake Support. Mas esta vez, nos hemos encontrado con un inconveniente. El principio del trayecto estaba cortado por obras. Con lo que lo hemos debido comenzar ocho kilómetros más adelante, con lo que el recorrido total ha sido 16 km más corto. El total han sido 127,3 en lugar de 143,3 km. El motor de estos camiones FM MetanoDiesel es un diésel 13.0 l (de seis tubos) con una potencia de 460 CV (entre 1.400 y 1.900 rpm) y 2.300 Nm de par (entre 1.000 y 1.400 rpm), con un sistema de inyección específico para gas y un convertidor catalítico también diferente.
Lamborghini demonio sv 1997 subasta, imágenes
Hoy explicaremos de qué forma se realiza un control de drogas y un control de alcoholemia, qué pasos se siguen en su procedimiento y qué consecuencias pueden tener en caso de mostrar resultados positivos. En el circuito de pruebas de Michelin el Insignia GSi se descubrió con un coche ágil. En determinados momentos se olvida de sus prácticamente cinco metros de largo y sus 1.683 kilos. Soporta realmente bien el paso por curva y los rápidos cambios de dirección, como bien probó en las pruebas de slalom, donde evidentemente contó con la ayuda de unos fabulosos neumáticos que están diseñados para sujetarse al suelo como lapa. La terminación Zenith añade acceso sin llave, alarma, asientos calefactables, equipo de audio BOSE con once altífonos, faros Smart Full LED, limpiaparabrisas térmicos y llantas de 19. Para finalizar, el suntuoso Signature disfruta de los asientos ventilados, espejo interior sin marco, inserciones en madera, interior del techo en color negro, tapicería de cuero y volante con calefacción.
El habitáculo está dominado por la pantalla táctil del sistema de información y entretenimiento y cuando menos a juzgar por las imágenes, semeja contar con buenos materiales. El conjunto luce agradable y moderno, sobre todo teniendo presente el segmento al cual pertenece. Por lo visto, la nueva generación del Lotus Seven no se ha desarrollado en Hethel, base de la firma británica. Automotive News asevera que esta nueva generación va a estar basada en un deportivo de España del mismo estilo que el Lotus Seven y lo único que se me ocurre semejante es el IFR Aspid de la imagen, presentado en el British Motor Espectáculo en 2008.
Lo más mediático es la confirmación de la llegada de Vitantonio Liuzzi tanto a la categoría de Super GT como la Super Fórmula. En la competición de monoplazas, el italiano estará con HP Real Racing mientras que en el Super GT pilotará para el equipo de Aguri Suzuki. Parecía previsto que en ambos casos fuera con Real Racing pero puesto que al final Tsukakoshi se queda en Japón, su volante en el Super GT no queda disponible y Honda le ubica en el sitio de Ralph Firman, que queda fuera para 2014. Lo entenderás mejor con un ejemplo. Fíjate en la próxima tabla, donde aparecen equiparadas ciertas cifras referidas al Skoda Octavia, una moderna berlina de 4,6 metros de longitud, con dos motores a la venta hoy día. El primero es un 1.6 atmosférico de gasolina. El segundo, una clara muestra de la aplicación del downsizing, el avanzado 1.4 TSI dotado de turbocompresor que usan, entre otros muchos, el VW Golf, el Seat León o el VW Passat y el Skoda Superb, berlinas aún más grandes que el Octavia.
El primer Ford gt mk2 subastado supera las previsiones y alcanza los 1,87 millones
El respaldo que Tesla Motors posee desde ciertos núcleos culturales californianos ha atraído de su buena publicidad en los últimos tiempos. Ya os narramos el ejemplo del guionista de la película Resacón en Las Vegas, Craig Mazin, y su fascinación pública por el fabricante. Sin embargo, ahora estamos ante un caso en el que esa buena publicidad puede jugar en contra suya. Con este movimiento, Toyota quiere probar que hay vida más allí que los eléctricos de batería, a pesar de que la marca, leal defensora de automóviles eco que no precisen de recarga en un enchufe, ha pasado por el aro y se estrenará en los vehículos eléctricos puros mediante su firma premium Lexus. Para 2010, este sistema de reconocimiento de voz asimismo va a ser capaz de escoger la música desde un lector MP3 externo. En su lanzamiento, sólo va a ser capaz de leer lo que haya en el disco duro integrado. Como sucede en todo deportivo moderno, la cantidad de ajustes posibles del Lexus RC F puede abrumar al neófito. Ya os hemos hablado de modos de conducción de Sport y Sport+, que van a ser los que uses en circuito, sobre todo el segundo, mas también existe un modo Normal, con un tacto de acelerador menos reactivo y un tacto de dirección más cómodo y una excentricidad, o bien un mal preciso en estos tiempos que corren, un irónico modo Eco para buscar el ahorro. La extravagancia la completa un diseño de cuadro de mandos concreto para este modo Eco en el que desaparece aun el cuentarrevoluciones, manteniéndose solo una banda circular azul con el distintivo ECO DRIVE.
Híbrido, plugin y ev
Motor V8 de 7.9 litros y 650 CV. En palabras de los ingenieros del equipo, los tiempos del nuevo Chevrolet Camaro GT3 son afines a los logrados por el Lamborghini Gallardo, aunque reconocen que aún queda mucho trabajo por hacer. Cuando el navegador ya te ha llevado hasta el parking subterráneo donde tienes aparcado tu Porsche, podrás activar el claxon y hacer que las luces del vehículo de enciendan de forma intermitente a fin de que rápidamente lo sitúes entre el resto de coches. Otras funciones de lo más interesantes afectan a los híbridos enchufables, en los que podrás monitorizar el nivel de carga de las baterías, la autonomía o bien el tiempo que falta hasta el momento en que se complete la carga. La encuesta se ha llevado a cabo por del Centro de Energía Sostenible de California, sobre una muestra de población 8.756 con turismos eléctricos, recibiendo respuesta de 3.881 conductores. Del mismo modo, se nos señala que el volumen total de ventas o bien leasings en ese estado hasta octubre de 2013 había sido de 45.000 unidades, agrupando aquí eléctricos puros y también híbridos enchufables, a los que se ha pretendido continuar la pista.
El Porscha Cayenne Turbo lleva un motor V8 de 4.0 litros de cilindrada, que desarrolla una potencia máxima de 404 kW (550 cv). Esto le deja lograr los 100 km/h en 4,1 s (3,9 s con Performance Start) y llegar a una velocidad máxima de 286 km/h. El salto en posibilidades y número de cilindros con respecto a sus hermanos V6 también se traduce en un notable incremento en los consumos, cuando menos de 2 l/100km en comparación con Cayenne S. Según ha señalado un portavoz del Consistorio, el Municipio de la capital española estudia la sentencia y ofrecerá una valoración durante la mañana. Tenemos que tener en cuenta que, si la capital española Central desaparece totalmente, los coches más contaminantes van a poder regresar a entrar en el centro de la capital sin limitaciones.
El documento anticipa que Nissan está pensando en poner el foco en USA, China y Japón, un giro estratégico que podría significar echar el cierre a ciertas factorías que la compañía posee en diversos países. En el mes de enero era desvelado este actualizado Nissan Navara AT32, una versión cuyo motor 2.3 dCi con 190 CV de potencia había sido adaptado para cumplir con la exigente normativa Euro 6d de emisiones contaminantes. El ordenador de abordo marcaba unos 22 kWh/100 km y conforme le demandaba más a la mecánica para probarla, subió hasta los 26,3 kWh/100 km para entonces volver a estabilizarse en el registro inicial, si bien para hacer una buena prueba examinando consumos habrá que probarlo más en profundidad.