Unos párrafos más arriba puedes ver una recreación con la que te mostramos de qué manera va a ser el diseño de la versión de producción de este vehículo eléctrico que, recordemos, fue adelantado mediante un prototipo denominado Audi y tambiéntron quattro Concept, cuya puesta de largo tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2015. Va a ser impulsado por una mecánica eléctrica pura y su autonomía va a estar por sobre los 500 quilómetros. Cara a cara, los dos modelos tienen peculiaridades muy parecidas, 5 plazas, planteamiento familiar, con maleteros desprendidos y un tamaño también similar (CMax 4.409 mm y Prius v 4.615 mm). El coste también es muy parecido, aunque menor en el modelo americano, en tanto que el Ford CMax Hybrid cuesta 24.995 dólares mientras que el Toyota Prius v sale desde los 26.550 dolares. A nivel técnico, el Suzuki Vitase abandona su motor atmosférico de gasolina. El 1.6 VVT de 120 CV desaparece de la gama, en favor de un 1.0 BoosterJet de 3 cilindros. Este motor ya está libre en los Suzuki Baleno o bien Suzuki SCross. Este pequeño tricilíndrico desarrolla 111 CV. El motor 1.4 BoosterJet de 140 CV y cuatro tubos prosigue estando libre tras el lavado de cara. Ambos motores pueden asociarse a un sistema ALLGRIP de tracción total inteligente, y si bien de serie pertrechan un cambio manual de seis relaciones, opcionalmente pueden montar un cambio automático de seis relaciones.
Además de esto, la banqueta está dividida en una proporción 402040, lo que se traduce en una distribución óptima para cuatro ocupantes y facilita la instalación de una o 2 sillas de bebé, pero a cambio se penaliza con una plaza central poco aprovechable. La Gigafactory 3 de Tesla es la primera factoría de automóviles del país sin participación de una marca local una vez que el Gobierno levantase la obligación para los fabricantes extranjeros de tener un socio local que tenga el 50 por ciento de las operaciones, como BMW con Brillance Auto o bien MercedesBenz con BAIC, por citar ciertos ejemplos. Cambiamos de coche y nos subimos a un 2.0 Ecoboost de 240 CV que obligatoriamente se combina con un cambio automático por convertidor de par con 6 velocidades. De primeras puedes comenter el fallo de pensar que este va a ser el SMAX más deportivo de la gama y de esta forma es con el cronómetro en la mano, pero en la vida real no es así.
Sexta generación, 2008
El aire acondicionado enfría el aire que entra en el vehículo para que sea más frío que en el exterior. O bien lo calienta para que sea más cálido dentro del coche que fuera, en invierno. A nivel práctico, se enciende el aire acondicionado, se regula la potencia a la que va a soplar el aire y se regula aproximadamente la temperatura, de frío a caluroso, pero sin ser un control preciso. Para comenzar se reemplaza el propulsor 3.0 D4D por el 2.8 D4D de 177 CV que estrenó el Toyota Hilux. El motivo es claro, este motor es más eficaz, silencioso, suave, también tiene un par mayor y cumple la normativa Euro 6. Son todo ventajas para este todoterreno que, además, puede pertrechar cambio manual de seis velocidades o la nueva caja automática de seis relaciones 6 Super ECT.
Entre ellas podemos iniciar por el Audi A5 Sportback Black Line Edition 45 TFSI quattro S tronic (265 CV) por 62.975 €, un turismo mejor acabado que su compatriota, si bien ligeramente más pequeño y lento, y sin ese talante tan deportivo de un R que haría mirar hacia un S o RS de la marca de los cuatro aros. Como opción económica se postula el Kia Stinger 3.3 TGDi V6 4×4 (366 CV) por 54.200 €, el cual no llega a alcanzarlo en posibilidades a pesar de su mayor potencia, y como opción alternativa tradicional el BMW Serie 5 540i xDrive (333 CV) por 76.000 €, considerablemente más costoso, mas también más extenso y lujoso. Ilott necesitaba un milagro en la carrera corta de hoy. Por momentos lo acarició, en tanto que le calidad ser primero o bien segundo con la vuelta rápida, siempre que Schumacher no puntuase. Ilott estuvo ahí al comienzo, pero cuando se vino abajo el neumático perdió situaciones. Al final la carrera la ha ganado el indio Jehan Daruvala.
Prueba 10: Mercedes glk 200 cdi
El motor eléctrico llega hasta los 75 kW de potencia, pero trabajando en conjunción con el motor de 4 tubos de 1,33 litros, alcanza una potencia total de 160 kW (218 CV) y un par motor de 450 Nm. Su batería de iones de litio de 15,6 kWh se puede recargar al 80 por cien de su capacidad en unos 25 minutos, utilizando una toma de corriente continua a 24 kW. Vale la pena abonar por esta caja automática pues proporciona una gran comodidad de uso y por el hecho de que tiene un funcionamiento que, en la mayoría de las circunstancias, hace olvidar a las cajas manuales. Conforme BMW, el consumo de energía del BMW i3 es de 13 kWh por cada 100 km recorridos. Acercarse al consumo homologado acá no es misión imposible, si estás dispuesto a abandonar a ciertas cosas. La media del computador de viaje que hemos medido a lo largo de unos días de utilización normal, con tiempo exterior frío y sin usar el modo perfecto más ecológico fue de 17,5 kWh/100 km.
Se podía elegir entre 3 niveles de equipamiento: Luxury, Premium Luxury y Portfolio, todos tan completos como indicaba su coste. El nivel de sofisticación que puede alcanzar quedó patente en el XJ Ultimate (de ya antes del restyling) y asimismo puede dársele un aire deportivo con los bultos Sport y Speed. Podía seleccionarse con climatizador individual, dos pantallas de 10,2 pulgadas, mesas de trabajo, sintonizador de TV digital, reproductor de DVD o persianas eléctricas. Estéticamente, Audi se ha encargado de distinguir estos modelos con respecto a sus versiones más neutras. Por ejemplo, los dos modelos presentan una parrilla Singleframe con lamas dobles y un blade tridimensional en el paragolpes, con la reja en forma de panal de abeja. Pese a todo, Aston Martin asegura que el AMRB 003 hace concesiones a la practicidad y el uso en carretera, con lo que no va a ser tan radical como por ejemplo el Valkyrie AMR Pro concebido para circuito. Su producción, a propósito, va a estar limitada a solamente 500 ejemplares.
Pixar confirma la película cars 2
Más allá de críticas, hay que reconocer que el indio Chandhok lo hace mejor de lo que esperábamos. El día de hoy se ha visto implicado en 2 incidentes cuando era doblado. En el primero, con Felipe Massa como coprotagonista, se tocaba con el Ferrari F10, mientras que en el segundo, Jaime Alguersuari tomaba mal las medidas y se llevaba por delante el alerón del monoplaza de Chandhok. Tras su paso por boxes, no tardaba en retirarse. Los inconvenientes derivados del incidente con Alguersuari le hacían retirarse. (no se han desvelado exactamente cuáles eran). Se trata del premio que la división de vehículos deportivos alemanes entrega al mejor conduzco de MotoGP en la sesiones de cada sábado, una recompensa en forma de vehículo que, en este año, era un BMW X4 M Competition cuyo costo en España asciende a 121.900 euros. Ahora bien, aparte de su imagen, otra de las principales características del Nissan Juke ePower Concept que será introducido en el Salón de Tokyo 2017 será su apartado mecánico. Como se deja entrever por la etiqueta ePower, va a estar dotado por la tecnología eléctrica de autonomía extendida que Nissan dio a conocer a finales del pasado año y que jugará un papel relevante en los planes para el futuro de la compañía.
Renault clio grand tour concept
Pero este Golf GTI no solo corre, sino que además corre realmente bien. Se sosten sobre la moderna plataforma MQB Evo, con suspensiones independientes en ambos ejes. Es cierto que pesa unos 100 kilos más que su predececesor, mas los disimula de maravilla. Y más en modo Sport, donde nos deleita con un paso por curva verdaderamente efectivo. Hay muy pocas oscilaciones de su carrocería y la dirección muy directa acaba de rizar el rizo en un memorable conjunto que te va a sacar una sonrisa continuamente. Todo roza la perfección, por el hecho de que aun su diferencial VAQ que, ya puestos, debería ser mecánico se combina con el nuevo Gestor de Activa de Marcha, una suerte de cerebro que adapta todos sus sistemas electrónicos a fin de que goces como un niño. Y, lo más esencial, sin sobresaltos. Jamás advertirás que sus ruedas delanteras pierdan adherencia al salir de las curvas, como tampoco sacará a relucir un carácter subvirador, propio de los coches de tracción delantera muy potentes. Las finales mundiales han ofrecido una ocasión única para enseñar por vez primera el nuevo FXXK Evo, que va a estar disponible en una producción exageradamente limitada como paquete evolutivo para las unidades existentes.
