Este coche posee un motor 1.5 de 130 CV y 200 Nm. Nosotros lo probamos en su versión automática DSG con carrocería compacta, aunque también se ofrecerá con cambio manual y diseño Sportstourer. Asegura una autonomía de 440 quilómetros con GNC y otros 150 extra merced a la gasolina. En el interior del turismo, el panel de instrumentos destaca sobre todas las cosas, con el Virtual Cockpit (una pantalla de 12,3 y una resolución de 1.440 x 540 pixeles), aparte de una pantalla táctil de 6,5 en el centro de la consola. La amplitud entre asientos tanto frontales como traseros está depuradísima para que la comodidad sea plena en cualquier pasajero, como la altura libre del techo, la cual consta de 98 centímetros desde la base del asiento. La anchura destinada a los hombros también resulta muy reconfortante, pues ofrece unos 141 centímetros delante y en torno a 136 centímetros detrás, otorgando un respaldo fenomenal en la conducción. En el caso del Giulietta tope de gama, el Quadrifoglio Verde, se estrenan los nuevos asientos deportivos, específicos de esta variante, que están tapizados en piel y alcántara de color negro con costuras en contraste, y que lucen además el logo de la marca bordado en el respaldo. Con una diferencia de peso tan notable, el Agera RS ha conseguido lanzarse hasta a 400 km/h en 26,88 segundos y ha decelerado de 400 km/h a 0 km/h en solo 9,56 segundos. La distancia empleada ha sido de 1.958 metros para la aceleración y 483 para la deceleración. ¡Pasmante!
¿Como se efectúa la carga inalámbrica de la batería?
De los otros dos motores de gasolina, me gusta algo más el 1.6 VTi. Pero con esos precios, y para recorridos por autovía aunque sean cortos (si vas a utilizarlo solo por urbe no te resulta interesante el gasoil) probaría el CMax. Tiene el mejor chasis, solo tenes que comprobar si sus prestaciones encajan con tu forma de conducir, pero apuesto a que sí. Puede chocar la relación entre la cilindrada de 2 litros y la potencia de 122 CV, del motor de gasolina, mas hay que recordar que no lleva turbo. Lo contrarresta con un sistema de hibridación ligera de 24V que ayuda en fases de aceleración. En realidad es un contrincante directo de motores tipo 1.2 turbo y tiene múltiples ventajas con respecto a estos que me agradan. El motor Mazda de 2.0 litros tiene muy buen empuje desde cero revoluciones y además de esto recibe la asistencia de un motor eléctrico en aceleraciones. A velocidades tranquilas llevando el motor a pocas vueltas engañará a muchos pensando que es un motor más grande. Empuja realmente bien desde parado, a baja velocidad o en conducción en ciudad, mas gastando menos combustible por ello.
Conforme notifican los medios locales, pese a las advertencias de las autoridades por fuertes vientos en la zona, el camión que llevaba el SSC Tuatara prosiguió adelante hasta el momento en que el aire lo terminó volcando en Brigham City, Utah. Esto sucedió el pasado 17 de abril, sin embargo hasta ahora no había trascendido la noticia. A cambio ciertos fabricantes de automóviles ofertan un sistema electrónico de tracción avanzado que simula la transmisión total y optima al agarre de los neumáticos. Un caso de ello podría ser el Grip Control de PSA que, de forma adicional, se ofrece con neumáticos M+S y permite sacarnos de un aprieto, pero poco más. Y como se aprecia, su línea no es tan arriesgada como vimos en el Ford Mondeo Concept, pero todavía de este modo, y quizá en otro tono de color, seguro que tendrá una buena acogida, merced a esa estética musculosa y renovada.
Para los que realizan un sinnúmero de quilómetros, la opción más adecuada es combinarlo con la transmisión manual de 6 velocidades, con la que homologa un consumo medio de combustible de 3,8 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 99 g/km. On request by @alfaromeoracing I will be in Belgium, SPA this weekend together with the team. It means I miss this weekends Indycar race at Portland. I wish @SPMIndyCar and @ConorDaly22 the best for the weekend. @F1@IndyCar Con el BMW Serie 3 E30 llegó también el primer BMW Serie 3 Touring y el primer BMW M3 de la historia, un vehículo que desde el primer instante se levantó como la referencia no solo entre los modelos de su categoría, sino entre los deportivos por norma general.
Los motivos son distintos
Tras la presentación del Kia Ceed en el pasado Salón de Ginebra tanto en sus versiones de 5 puertas como en el familiar Sportswagon, la marca coreana ya se ha puesto manos a la obra en el desarrollo y ampliación de la gama de su modelo sólido. Sabemos que la familia Ceed, que llega al mercado el mes próximo de septiembre, crecerá con nuevas carrocerías. Además de las dos ya presentadas sumará un shooting brake basado en el Proceed Concept y también un crossover que podría competir con los SUV de la marca: Niro o Sportage. Comienzo la ascensión y el Corvette me pega al asiento sin compasión. Creo que no he hundido el pedal del acelerador ni hasta la mitad del recorrido y el turismo ya me ha deleitado con una aceleración descomunal, a la cual le acompaña una tracción excelente por del eje siguiente.
En carretera revirada con el modo perfecto 4×4 activo, el comportamiento es noble aun conduciendo de forma demasiado alegre para un pickup. Con sólo la propulsión trasera, salvo que se trate de curvas lentísimas o de mal firme, no pierde tracción apenas (carece de mecanismos electrónicos para evitarlo). De la caja de reductoras no puedo decir nada en tanto que no hubo ocasión de probarla. El paquete City Safety, incluido de serie, acogerá todas las funciones de freno del vehículo. El objetivo es prevenir de colisiones ayudando al conductor en caso de un peligro alto de colisión contra otro vehículo, peatón o ciclista mediante una estrategia de advertencia proyectada en el parabrisas.
Es obvio que la llegada de Sirotkin ha motivado la salida de Frijns, puesto que para Sauber no es lógico sostener a 2 pilotos de futuro, ya que pueden encontrarse con que estén privando a uno de los 2 de llegar a ningún sitio, y siempre hay que anteponer al conduzco que trae dinero, si quieren mantener los patrocinadores. Por consiguiente, aun si bien hubiese seguido con Sauber, Frijns podría encontrarse con que no tenía opciones reales de probar el vehículo o bien de competir. Además de esto, Sauber no dispone de simulador, por lo que no tendría ningún trabajo en este caso. La carrera es casi más famosa por el recital de Jim Clark que terminó con problemas para el escocés, que perdió una más que merecida victoria, que por la lucha entre John Surtees y Jack Brabham. El hecho que Surtees luchara con un BrabhamRepco, con mucho menos motor, demuestra que el Honda no era un vehículo para batallar por el mundial, si bien esa flor de un día fué justa. Significó la última victoria de John Surtees en la Fórmula 1 y la segunda de Honda; última antes de la victoria de Jenson Button en el Gran Premio de Hungría del año 2006.
A fin de que no nos perdamos detalle
El Plan MOVES 2 tiene una dotación de 65 millones de euros y dará ayudas de hasta 6.500 euros para la compra de vehículos eléctricos, híbridos y alternativos si el adjudicatario aporta un vehículo viejo para achatarrar. Una condición por otra parte que en esta nueva edición será opcional. Asimismo podemos forzar la opción EV, que nos deja desplazarmos de forma plenamente eléctrica a lo largo de un par de quilómetros, si no superamos los 50 km/h y la carga de las baterías lo deja. No es mucho, mas nos lo agradecerán en la comunidad de vecinos de nuestro garaje y nuestro bolsillo en una utilización urbana, el hábitat donde más brilla un híbrido.
El Leaf se fabricará con algunos cambios, con retoques estéticos para acomodarlo más al gusto europeo, y con la intención de ser más económico. Los costos de fabricación se reducirían a la tercera (el coste no tiene por qué bajar en esa proporción) y también se reducirían los plazos de entrega varias semanas. Este crossover es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 228 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 6,5 segundos. Se equipa con lo último en sistemas para minimizar el gasto medio, que se cifra en unos ajustados 6,4 l/100 km y en unas emisiones de 167 g/km de CO2. Esto es muy subjetivo, claro está, pero no podemos negar que su diseño está, prácticamente que afirmaría por encima, del resto de sus contrincantes. Es mi opinión y es posible que muchos de vosotros no estéis conforme en esta aseveración, mas por lo que he visto y leido, hay más que si están de acuerdo en esto.
Solo 5 meses fueron necesarios a fin de que Ford lograra marcar un hito en el mercado brasileño, tras la llegada de la nueva generación del Ka. Los resultados de estos meses afianzaron al modelo, que consiguió vender 50.000 unidades, como uno de los mas comercializados de Brasil incluso a pesares la caída registrada en las ventas el pasado año. Los plásticos utilizados tienen una buena calidad en las zonas superiores y algo más criticables en las más escondidas. Teniendo presente el coste que se pide por esta unidad, habría estado realmente bien vestir por completo el portón trasero para no dejar chapa a la vista, un detalle que afea mucho el conjunto singularmente si el color es tan vistoso como el amarillo.
