La altura libre al suelo es bastante buena con 171 mm lo que nos dejará poder salir del asfalto y hacer un uso decente del modelo. Este dato combinado con la versión 4×4 del Kona puede ser una solución muy entretenida para los que procuran conducción off road. Su ancho de vía delantero no es singularmente atractivo pero sí lo es más el trasero que se ubica por encima de la media y nos deja entrever una habitabilidad trasera aceptable en comparación con algunos otros modelos de estas guías. Cuando menos en San Francisco. Y es que esta gran ciudad de la costa oeste noteamericana, con la segunda densidad de población más alta del país, padece graves problemas de congestión del tráfico y de contaminación atmosférica. Conque la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco ha decidido probar algo nuevo: el sistema SFpark de estacionamiento regulado inteligente.
Respecto a una Vito normal, se diferencian por ser de tracción delantera. El espacio ahorrado en el árbol de transmisión y el depósito de comburente líquido se ha aprovechado para poner acumuladores energéticos de 36 kWh, de los cuales el 90 por ciento se pueden utilizar para desplazar el vehículo. En todo caso, solo en uso extremo echaremos de menos el bloqueo trasero. Con el bloqueo del diferencial central es más que suficiente. En estas unidades, además de esto, Land Rover estrenaba una mejora de su caja tránsfer R380, algo más robusta y mandada por cable. Aun así, no estamos frente al culmen del refinamiento, pero si se trata con respeto, marcando bien los tiempos, la tránsfer nos dejará conectar el bloqueo y engranar las cortas siempre que queramos, sin fallos y, lo que es más importante, dejando que elijamos si queremos bloqueo y reductora, bloqueo solamente, o reductora sola, una opción atípica que nos encanta y que supone considerar al conductor suficientemente inteligente como para saber qué recurso mecánico necesita para cada momento, un acuerdo entre la máquina y el hombre que en los todoterrenos más modernos ha desaparecido para siempre.
Ventajas y desventajas de los turismos con glp
Porsche ha viajado de la capital española a Barna, y ha vuelto, con este Taycan. Ha necesitado 3 paradas para recargar sus baterías y dicen que han invertido el mismo tiempo que hubiese necesitado un vehículo de mecánica térmica. El Chevrolet Corvette Z06 es una versión del Corvette Stingray con un motor más potente y una serie de modificaciones para hacerlo más rápido en recta y curva. Va a estar libre en los mercados europeos en primavera de 2015 con 2 géneros de carrocería: cupé y descapotble. Los costes en Alemania (no sabemos aún cuánto va a costar en España) son 109 500 € el cupé y 114 500 el descapotable. La prueba comparativa enfrentaba a tres berlinas muy básicas: un ciudadano Volkswagen Polo Bunny (810.954 pesetas y 40 CV), un polifacético Renault 5 C (763.428 pesetas y 41 CV) y un algo deficiente Opel Corsa City (768.219 pesetas y 45 CV). El proyecto inicial era fabricar un roadster deportivo de altas posibilidades bajo pedido y en una serie limitada a unas 25 unidades, pero tras muchas dificultades se quedó en el tintero. Ahora, con Bultaco Cars, la recién creada división de cuatro ruedas de Bultaco, que ya renació como marca el pasado año reiniciando su actividad para fabricar bicicletas y motocicletas eléctricas, cede su nombre para recobrar este proyecto de barqueta biplaza que no deja de recordar al KTM XBow. Tiene por nombre Bultaco Linx, y se ha presentado en el EICMA 2016, el Salón de la Motocicleta de Milán.
General motors, página 2 motorpasión
La autonomía eléctrica de este ejemplar es de 40 quilómetros y en ese modo eléctrico su velocidad máxima se restringe a 135 km/h. Los modos son Híbrido, EV y Battery Hold; que sirven para ajustar el funcionamiento de su sistema. Además de esto, cuenta con un asistente predictivo de eficacia, para optimizar la recuperación de energía, que marcha en consonancia con el control de crucero adaptativo. Desde el lanzamiento la gama del Infiniti Q30 es bastante completa. En gasolina contempla el 1.6t con 122 CV que va ligado siempre y en toda circunstancia a una caja manual de 6 velocidades de genial funcionamiento. En un escalón intermedio está el 1.6T con 156 CV que sólo puede comprarse con el cambio de doble embrague y 7 velocidades al tiempo que la opción más prestacional recurre a un 2.0T con 211 CV también con cambio secuencial. En este último caso el interesado va a poder decantarse por la tracción delantera o total a las cuatro ruedas.
Vídeo: ¿de qué forma medir el nivel de aceite de tu vehículo?
NOTA Los datos del Tesla Roadster no están mal. Tiene 370 Nm de par, potencia pico de 288 CV y potencia continua de 54 CV, con una velocidad máxima de 200 km/h y una autonomía muy respetable con mínimo tiempo de carga, de ahí que es tan costoso. Lo positivo es que estas dos promociones no anulan las otras que ya estaban libres en Suzuki. Por ende, los descuentos ya aplicados sobre un vehículo se mantienen si bien escojas esta alternativa de financiación. Google presentó a su turismo de conducción autónoma en el formato de preproducción, proveído de los nuevos elementos que fueron requeridos por la ley, entre los que se hallan un volante y pedales funcionales. ¿Se quedará con él una vez reparado, o le entrará el lógico temor a que vuelva a pasar lo mismo? Si en unos meses aparece un 458 Italia negro en un compra/venta francés, va a haber que sospechar: Vendo 458 Italia con escasos quilómetros, siempre y en toda circunstancia en garaje, muy cuidado, no fumador. Coste discutible.
Amores de juventud: el Seat 600
No semeja sencillo redactar un artículo interesante sobre un anodino sólido sin pretensiones del que se ven diariamente decenas de unidades en las calles, mas no me voy a dar por vencido ya antes de procurarlo. Al fin y al postre, todos los apasionados sabemos que no hay ningún coche que no tenga algo que valga la pena ser contado. El preparador británico Mountune es una suerte de especialista cuasioficial en turismos Ford, gracias a sus kits de potenciación y reprogramaciones con garantía de factoría. Ya hemos visto de lo que son capaces con los Ford Focus RS los han llevado por sobre los 500 CV y ahora es instante de conocer su última propuesta para el Ford Fiesta ST. El año pasado nos presentaron su kit de potenciación a 225 CV y ahora llevan al hot hatch hasta los 235 CV. Es como poner una deliciosa guinda en un pastel que ya era bastante difícil de perfeccionar.
Carga doméstica. En el propio garaje, el dueño del ID.4 puede cargar con comodidad con el cargador ID. Charger, el Wallbox de Volkswagen. A de la versión básica con un precio de lanzamiento desde 479 euros, el ID. Charger asimismo está libre en dos variantes auxiliares completamente interconectadas: el ID. Charger Connect y el ID. Charger Pro; las dos se pueden controlar a través del móvil inteligente con la We Connect ID. Entonces aparecieron Pedro Lamy y un conduzco de rallyes rumano llamado Claudiu con dos BMW M4 Coupé uno blanco y otro de color negro para llevarnos a dar dos vueltas al circuito. Monté de copiloto con Claudiu y salimos a pista pisando a fondo el aclerador mas sin utilizar el launch control que incorpora la DKG.
Kia venga 1,4crdi wgt concept 5 p, en huesca
Hace solo unos días, los especialistas italianos de MR Collection nos mostraban su última reproducción a escala. Se trataba del exclusivo Bugatti Chiron, un deportivo fabricado artesanalmente en la factoría de Molsheim, que esconde un motor 8.0 W16 con cuatro turbos y 1.500 CV, y que se vende por nada menos que 2,5 millones de euros la unidad. Y como no te des prisa, los 500 ejemplares que van a fabricar habrán volado, puesto que ya han puesto más de 200 ejemplares en apenas 6 meses. Solo va a haber un motor libre a la hora de la adquisición, un 6 cilindros en uve 3.5 iVTEC que es capaz de desarrollar 280 CV y 354 Nm de par motor suficientes para arrastrar más de 2.200 kg de peso. Este motor está asociado a una caja de cambios automática de nueve velocidades y a escoger entre 4×2 o 4×4. El Peugeot 3008 tiene un andar muy bueno en todo género de vías y circunstancias, logrando que el conductor se olvide de su condición de vehículo alto. Se parece mucho a un turismo compacto convencional por reacciones e inclusive es más eficiente que muchos de ellos cuando llegan las curvas merced a un tarado de suspensión muy bien puesto a punto.
