La etapa 3 es la que consigue, por 99.000 dólares, una potencia máxima de 1.250 CV a las ruedas, con gasolina de competición. Éste es el primero de los niveles que requiere modificaciones en el propio propulsor, alén de la instalación de los dos turbos, aunque no se especifican. Ya por encima hay otras 2 opciones: Race Version TT y X Version TT, que proponen 1.150 y 1.200 CV con gasolina normal, y 1.500 y 2.200 CV, respectivamente, con gasolina de carreras. Charlamos de los Lux A2.0 y Lux AS2.0, berlina y SUV basados en las precedentes generaciones F10 y F15 de los BMW Serie 5 y X5. Pero los de Vietnam se guardaban un importante as en la manga, el de un crossover eléctrico totalmente nuevo, que no tiene nada que ver con otro modelo. Es un desarrollo partido de una hoja en blanco, que supondrá el verdaderamente primer modelo de la marca de la ciudad de Hanoi. Es verdad que aquellos que pagaron los 10 o 20 euros por la entrada para ver en directo tests de F1 en el circuito de Jerez no gozaron del mejor espectáculo del año. Si bien el día estaba fresquito, hacía sol, así que, por esta vez, NO llovió a gusto de todos. Mas… Räikkönen fue el piloto más activo (y más rápido) con 31 vueltas a largo de una soporífera jornada de ocho horas. Vettel dio solo un giro a última hora, McLaren ni salió y Lotus no está. Así que el público asistente pasó la mayor del día dormitando y solo el golpe de Hamilton a media mañana, a final de recta, les despertó del letargo. Sin lugar a dudas, la primera clase de baile de los nuevos V6 Turbo no le ha gustado a nadie. Ni por lo visto, ni por lo oído…
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El mercado de automóviles nuevos en Alemania ha sufrido un trompicón durante el mes de abril, con las ventas descendiendo un 4 por cien con respecto al mismo periodo del año anterior al fina 274.097 matriculaciones. A pesar de ello, en el global de los cuatro primeros meses del año la cifra sigue siendo positiva, específicamente un 3 por ciento superior al 2013. La planta motriz a 90 y 4 válvulas por cilindro (40 en total), con doble VANOS y las válvulas de mariposa individuales del acelerador para cada tubo, retiene los 101,4 CV/litro del M5. A manera de comparación, el Porsche 911 Carrera S desarrolla 350 CV (345 HP; 257 kW) y 295 lb·pie (400 N·m) de par máximo.[11] Ahora la dupla de Toyota tiene que afrontar una tarde y noche de reparaciones para poder estar a punto cara la etapa 11 del Dakar, la penúltima de esta edición. Recordemos que la etapa de hoy ha sido maratón, por lo que el genial equipo de Toyota no va a poder acercarse al turismo número 310. Solo Alonso y Coma están autorizados para arreglar los daños del vehículo.
Esta plataforma es un 50 por ciento más rígida que la anterior, transformándose en el Acura con mejor dato de rigidez dejamos de lado el NSX. Esta está fabricada con materiales ligeros como el aluminio para reducir el peso y también asistir a optimar su reparto de pesos. Y lo de que de ahora lleve la batería en el maletero no es una casualidad. Su primer dueño fue Vernon Turner, que lo compró única y únicamente para participar en competiciones de la National Hot Rod Asociation, el torneo que regula las competiciones de Drag Races en Estados Unidos. Por este motivo no adquirió un simple Corvette Sting Ray más, sino que lo solicitó de manera expresa con las opciones más radicales existentes en el catálogo del modelo, que no eran pocas en aquella temporada.
Conforme Tost, la Fórmula 1 debe encarar la situación y sentar las bases de un futuro más sustentable y racional desde el punto de vista económico. No debemos suponer que podemos continuar normalmente en el instante actual. Es imposible seguir gastando a este nivel. Un ejemplo: ¿sigue siendo preciso tener tanta gente en el túnel de viento como la que tenemos ahora?. Los dos equipan un cambio manual de 6 velocidades, mas solo el más potente tiene opción al 8DCT, la misma transmisión que ofrece en exclusiva el Kona N. Gracias a ello también suma la función Launch Control, por lo que este i30 N precisa de solo 5,4 segundos para acelerar de cero a 100 km/h. Eso es medio segundo menos de lo que necesita con el cambio manual, al tiempo que la variación ‘descafeinada’, que asimismo tiene una puesta a punto algo más ‘light’ de su chasis, un equipo de frenos más comedido, carece de autoblocante mecánico o de escape deportivo entre otros muchos detalles, requiere 6,4 segundos. Ahora bien, cualquiera de los tres es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.
El nuevo hyundai i30 va a llegar en frankfurt
La marca sueca asimismo ha apostado de forma decisiva por la integración de la telefonía móvil en la gestión de sus vehículos. Y lo hace con la creación de una aplicación dirigida a terminales con tecnología Android o iPhone. Merced a la aplicación Volvo On Call, gratis, el conductor va a poder localizar su vehículo en todo momento y ser guiado hasta su posición precisa. Además de esto, podrá bloquear o abrir las puertas del coche remotamente, y encender o apagar la calefacción sin necesidad de estar en su interior. Asimismo podrá conseguir información detallada del estado de su vehículo y conocer si hay algún inconveniente por el que deba visitar el taller, y recibir una notificación automática si brinca la alarma en el caso de hurto. Para revisar su funcionamiento, la marca puso a nuestra disposición distintos modelos de Smartphone con los que conseguimos información puntual de nuestra senda y del estado del turismo después de ella, así como de su situación en todo momento.
En concordancia con la tradición de la marca inglesa HBH lo ha llamado Bulldog GT, como el único AstonMartin hasta ahora con el motor detrás de los asientos delanteros. Al hilo de esta gran nueva, sobre él vamos a hablar mañana. Siguiendo exactamente la misma línea mentada, su carrocería estará esculpida a mano en aluminio y unicamente alcanzará 300 Km/h de velocidad punta. Actualmente podemos hallar a la venta en eBay un ejemplar canadiense del Honda Civic SiR 2003, el mismo hatchback de color blanco que aparece en estas fotografías. Este ha sido magníficamente conservado a lo largo de estos años, por eso muestre un estado impecable y cuente con una cifra de quilómetros absurdamente baja, 15.500 km. Pero aún de esta forma, hablamos de un sólido convencional del que podemos encontrar miles en el mercado canadiense de ocasión, con lo que este ejemplar no cuenta con ningún argumento especial. Aún así, las pujas del modelo ya han alcanzado los 28.500 dólares americanos canadienses, lo que suponen poco más de 22.000 dólares estadounidenses estadounidenses al cambio actual. La subasta todavía no ha terminado y por consiguiente las pujas pueden continuar subiendo, mas todavía de esta forma, esta unidad ya es más cara que un Honda Civic Sedán nuevo en ese mercado.
La bestia de 12 cilindros de Maranello recibe mejoras a nivel aerodinámico mediante un kit de carrocería con componentes fabricados en fibra de carbono (expuesta, refulgente o mate), que incluye un labio para el spoiler delantero, marco para la entrada de aire frontal, aletines, tomas de aire en el capó, carcasas de los retrovisores, spoiler trasero o bien difusor, entre otras cosas. Este automóvil en concreto es del año 2012, ha recorrido aproximadamente 292000 quilómetros y dispone de una carrocería de 2 puertas en color BLANCO. El número de plazas de su interior está concebido para 3 ocupantes. Y esa es la verdadera razón de la guerra comercial entre los dos gigantes, no el déficit comercial. El déficit es la excusa, la realidad es que no pueden permitirse que China se transforme en una economía que se salga de lo que la hizo crecer, fabricar a bajo costo para el resto del planeta.
Imágenes Alfa Romeo 8c competizione subasta
Palmarés: Spengler ganó el DTM en 2012 con un BMW M3, y fue subcampeón de este certamen en 2006 y 2007 con Mercedes. También fue vencedor de la Fórmula Renault Europea en 2001 y 2002, y de Europa de F3 en 2003 y 2004. Se van a instalar carriles reversibles y auxiliares señalizados con conos en instantes donde haya una enorme afluencia de turismos. Asimismo se van a parar las obras que existan en las carreteras, se limitarán las celebraciones deportivas y se limitará el acceso de camiones en distintos tramos, datas y horas. Que las posibilidades de los LMP1 diesel prosiguen muy por delante de sus rivales de gasolina, es algo que no se le escapa a absolutamente nadie, ni siquiera al ACO (Automobile Club de lOuest). Los organizadores de las Le Mans Series y las 24 horas de Le Mans han tenido en cuenta los resultados de los 1000 kilómetros de Barcelona y las 12 horas de Sebring para retocar la normativa y intentar igualar las posibilidades entre motores gasoil y gasolina. El equipo Schmidt puntualizó que la situación se debe a una petición de Alfa Romeo Racing a fin de que Marcus Ericsson estuviera presente en el Gran Premio de Bélgica. A posteriori, se confirmó que la razón de la solicitud ha sido unas molestias físicas de Kimi Räikkönen, que ha sufrido una distensión muscular, aunque se espera que el finlandés se recupere a tiempo. La ausencia de Ericsson alimenta las dudas sobre su cuestionada continuidad en esta capacitación, que el próximo año va a entrar en asociación con McLaren, o bien incluso en IndyCar, cada vez que la riña por hacerse con los asientos disponibles es dura entre los múltiples candidatos, por lo que contar con Daly bien podría implicar una temprana evaluación de cara a un asiento en 2020.