Es recomendable reseñar, que al revés que el Mustang, el Camaro no ha sido comercializado de manera ininterrumpida a lo largo de estos 50 años, en tanto que desapareció del mercado a lo largo de buena de la década pasada. No obstante, este hecho no supuso que perdiese relevancia de cara a los apasionados, de igual manera que pudo sobrevivir a la lamentable, automovilísticamente hablando, década de los setenta, en la que como todos y cada uno de los modelos prestacionales del mercado estadounidense, el Camaro debió padecer las condiciones más desfavorables a nivel comercial. La versión que se vende en Amazon es una edición especial del Opel Grandland X Excellence 1.6 CDTi, de 120 CV, en color Azul Galápagos, con techo negro, sistema Start & Stop y transmisión automática de 6 velocidades, cuyo coste es de 29.564,74 euros.
La única queja que puedo sacarle es que el interior está tan bien apartado que en muchas ocasiones nos cuesta escuchar el bonito y gutural rugido del V8 en cada aceleración, con gorgojeos al levantar el pie del acelerador y algún que otro petardeo al reducir de marcha. Y lo mejor es que ningún viandante se espera algo de esta manera en un turismo con carrocería familiar. El Infiniti M35h tiene un maletero mucho menor (entre 100 y 150 litros) que el resto de los modelos de la gama, imagen. Es reducción se debe a que justo tras las plazas traseras está situada la voluminosa batería que nutre al motor eléctrico (también está la tradicional de 12 voltios). Tiene solo 350 litros, que puede ser insuficiente para el equipaje 4 personas. El depósito de carburante de este modelo también es de menor capacidad, tiene 70 litros en lugar de 80.
Citroen berlingo multispace 1,6bluehdi live 100 4 p, en tarragona
La posterior del nuevo Corvette sigue teniendo esos rasgos de trasera alta, bastante plana y con cierta inclinación negativa, pero esta vez con ciertos matices que buscan darle algo de volumen. El difusor inferior se divide en 2 s por el gran estrellato que cobran los cuatro colines de escape. Bajo mi punto de vista es mucho más eficaz el tuning de terceros que el de factoría, pues no tiene mérito que Volkswagen lance un 2.0 TSI de calle con 270 CV si hay preparadores que le han sacado prácticamente 400 CV a ese motor. Sería interesante un pique en circuito de los dos turismos, a ver cuál verdaderamente corre más. Tras dos años de cotilleos, informaciones sin contrastar y fotos espía, y después también de varios teaser ofrecidos últimamente por la propia marca, Ferrari presenta antes del Salón de Ginebra su nuevo y aguardado navío insignia, el Ferrari F12 Berlinetta.
BMW cuenta en su catálogo de productos con un purasangre, el M2 CS, una edición limitada del ya de por sí refulgente coupé de la Serie 2. Ese modelo es un ejemplo de tecnología y de máxima deportividad, resaltando su motor de 3 litros y 6 tubos online con 450 CV y su excelente chasis, suspensión y equipo de frenos. Está hecho para contestar a las necesidades del cliente, pero no deja de lado, lógicamente, los elementos precisos de confort y equipamiento que demanda un coche que supera los 100.000 euros. Este MercedesBenz S600 de 1996 preparado por el especialista alemán Lorinser perteneció nada menos que Michael Jordan, el que a día de hoy sigue siendo considerado el mejor baloncestista de todos y cada uno de los tiempos, y está ahora mismo en venta en eBay.
Newey se honesta sobre el accidente que ocasionó la muerte de ayrton senna
Charlar de Williams es hablar de la esencia de la Fórmula 1. Es charlar de una Fórmula 1 que ya no existe, que muchos echan de menos y que con la marcha de las grandes marcas semeja destinada a renacer. Pero mientras eso sucede, podemos decir que Williams F1 es la última escudería que queda a la antigua usanza. Una escudería de nombres y no de marcas. Aunque todos y cada uno de los equipos están invitados a ese test, la participación es voluntaria, mas parece complicado imaginarse que ciertos grandes deje escapar la ocasión de comenzar a valorar el quinto compuesto con el que deberán exprimir las estrategias a partir de la próxima temporada. No se dejarán en el test introducir novedades técnicas en los monoplazas. Lo único que se prueba en el test de Abu Dhabi son los neumáticos. La firma italiana está dilatando sensiblemente el lanzamiento del Lamborghini SCV12. En las últimas semanas hemos asistido a la aparición de numerosos adelantos del nuevo deportivo trackonly, incluyendo ciertas imágenes muy reveladoras, aunque hasta el momento no habíamos podido ver un ejemplar de esta nueva edición limitada sin camuflaje.
La experiencia de pedro, un valor en alza
El modelo Aixam eCity es el más compacto y está enfocado a una conducción urbana y se halla libre en versiones eCity Paquete y eCity Premium. El Aixam eCoupé, está desarrollado para una conducción más deportiva, cuenta con 3 centímetros más de largo y se distingue del eCity por sus paragolpes delanteros, llantas de aleación y parabrisas trasero. Este modelo está disponible en versiones Desing eCoupé, eCoupé Premium y eCoupé GTI. Tanto es así que va a poder contar con un HeadUp display en color de 10 pulgadas, cargador inalámbrico para nuestro teléfono, así como con una pantalla central de 8 pulgadas con los últimos sistemas en conectividad (la de serie va a tener 6 pulgadas). Pero además va a contar con avanzados sistemas de seguridad activa, pues todos y cada uno de los Yaris ofrecerán Toyota Safety Sense de serie, así como se convertirá en el primer coche con ofrecer un airbag entre los dos asientos delanteros… De serie.
Ante todo, estoy muy orgulloso de convertirme en un piloto de Renault, confesó el nuevo piloto de la escudería del rombo, quien tuviera que decir adiós a la categoría reina después de que Lance Stroll le dejase sin asiento en Racing Point.He crecido en Enstone, empezando con Lotus en 2010 y luego con Renault. Estoy muy unido a este equipo y a todo el mundo que trabaja aquí: son los que me abrieron las puertas del motorsport del más alto nivel. La tercera (y actual) generación del Renault Twingo se presentó oficialmente en el salón internacional del automóvil de Ginebra del año 2014. Este nuevo modelo presenta una estética que de nuevo vuelve a romper con anteriores generaciones para acercar su diseño al del Renault 5.
Además de la lucha por la victoria, asimismo viviremos una interesante lucha por la tercera situación entre Orlando Terranova y Nasser AlAttiyah. Los 2 pilotos de Mini se han visto favorecidos por los problemas de Giniel de Villiers. A pesar de los inconvenientes del segundo día, el piloto suráfricano ha ido remontado poquito a poco hasta llegar a la tercera situación. Ayer, de nuevo una piedra en el zapato de Villiers. El Niro PHEV posee la etiqueta CERO de la DGT frente a la ECO de los HEV usuales. No encontrarás en el mercado un SUV híbrido equivalente al Kia Niro PHEV que tenga un precio inferior, resultando ser el vehículo híbrido enchufable más económico que hoy en día se comercializa en España, bajo 3005 y 508 Hybrid, Ioniq PHEV, Outlander PHEV.
Jaguar xf, fotos oficiales del impresionante concept de Jaguar
La elegancia tradicional de Jaguar se mantiene en este SUV, al tiempo que el toque deportivo se atisba a través de ciertos rasgos inspirados en el Jaguar FType, de la línea descendente del techo o de la doble salida de escape. Las dimensiones del FPace imponen. No tanto su longitud, que se sostiene en unos prácticos 4,75 m sino por una anchura desmedida de 2,07 m (hasta los 2,17 si contamos los retrovisores) que molesta circulando por callejuelas angostas o bien aparcando en batería. Si funciona con mezcla pobre, el rendimiento del motor es mejor que con inyección indirecta por el hecho de que la mariposa está absolutamente abierta y reduce la pérdida por bombeo. Si marcha con mezcla estequiométrica, la ventaja para el rendimiento es que la gasolina se evapora en la cámara, lo que provoca un enfriamiento que sirve a fin de que la relación de compresión sea más alta, con menor peligro de detonación.
La plataforma del Xmod es idéntica a la de cualquier Scénic salvo que, según los datos oficiales, esta versión tiene 1 cm más de altura al suelo, unas vías entre 1 y 2 cm más anchas, pesa 23 kg más y, aunque mantiene su tracción a las ruedas delanteras, incluye un dispositivo conocido como Extended Grip que, conjuntado con unos neumáticos de nieve y barro de serie en esta versión, le aportan una mejor adherencia por si hay que circular sobre superficies deslizantes. En la práctica, el Xmod va en carretera como cualquier Scénic. En verdad, su chasis está ideado para ponerle fácil las cosas al conductor, de forma que resulta fácil, noble y agradable de conducir. Además, para tratarse de un vehículo de cierta altura, la carrocería no balancea en exceso: no tiene ese punto extra de agilidad del Cross Touran, mas sí es ligeramente más cómodo de suspensión y bastante eficaz en el momento de absorber los baches de la carretera. Por su , los frenos consiguen muy buena nota, puesto que el tacto del pedal es muy dosificable y cuenta con unos buenos discos que le detienen con suficiente contundencia como en el VW. Mientras, la dirección eléctrica se muestra bastante precisa y ofrece cada vez mejor tacto comparada con las precedentes generaciones del Scénic la del Touran es más durita. En cuanto al motor, esta versión gasoil básica adapta el conocidísimo 1.5 dCi que equipan desde el Mégane al Nissan Qashqai o un Mercedes Clase A. Un motor diesel con años en el mercado mas que se ha ido mejorando y actualizando y que, ahora, logra un desempeño excelente sería perfecto con un poquito más de respuesta a menos de 1.500 rpm, se muestra refinado y sigiloso y ofrece posibilidades suficientes para efectuar una conducción, aun, veloz. Además de esto, cuenta con un perfecto aliado: un cambio manual de seis velocidades que, sin duda, es la mejor transmisión por tacto y funcionamiento que fabrica Renault, si bien no es tan buena como la que usa VW. Además, se ofrece un cambio automático de 6 velocidades de muy buen funcionamiento por 1.300€ más.
Además de esto, todas y cada una de las versiones cuentan ahora con asientos traseros divididos en 3 s (en configuración 40:20:40), hay nuevos puertos USB en esas plazas posteriores y el volante advierte también si llevas las manos sobre él. Y de serie cuenta con más ayudas a la conducción, que detallamos en el apartado de equipamiento. Su victoria en WRC2 en Chile, el potencial mostrado en Portugal o Cerdeña, así como su buen hacer con el Yaris junto a Daniel Barritt han sido las claves para dar a Katsuta este programa, como ha explicado Tommi Mäkinen: Takamoto ha dado algunos grandes pasos este año. En WRC2 ha mostrado grandes progresos en su pilotaje y en su consistencia. También en los ralis en los que ha competido con el Toyota Yaris WRC ha probado esta evolución. Estamos seguros que está ya listo para dar el siguiente paso. Serán ralis difíciles para él pues no tiene experiencia en Alemania y Catalunya. Por esta razón, el continuar aprendiendo y desarrollar su pilotaje.