El certamen llega a su tercera asamblea, tras las festejadas en Valencia y la capital de España, con Oscar Nogués como claro líder de la general si bien con solo seis puntos de ventaja sobre Marc Carol. Los dos han sido los pilotos más eficaces en las primeras reuniones de la época seguidos por Antonio de la Reina, Álvaro Fontes y Norbert Kiss. La lista de inscritos, con treinta y tres pilotos confirmados, reafirma el caracter internacional de la Supercopa, con representantes de ocho paises y, como es frecuente, resulta notable la presencia de pilotos portugueses. Ya antes de la llegada de esta restricción a través de la brida de 30 mm, los vehículos ‘Rally4’ ofrecían una potencia entre 208 y 210 CV según los datos facilitados por las distintas marcas implicadas en la categoría. Una clase en la que el Ford Celebración Rally4 es el máximo exponente, siempre con el permiso del Peugeot 208 Rally4. Durante 2021 se espera que comiencen tanto el Renault Clio RSR Rally4 como el Opel Corsa Rally4. En este aspecto, asimismo cabe indicar que el Ford Fiesta Rally4 deberá elevar su peso hasta los 1.080 kilos (+50 kilogramos) para equipararse con el resto de modelos en la relación peso/potencia.
Miércoles 25 de julio de 2018, 08:12
Una de sus principales virtudes es su bajo peso, puesto que el fabricante declara tan solo 840 kilogramos. Su oferta mecánica se compone por dos opciones, la primera de ellas un motor de tres tubos, 1.0 litro VTi de 68 caballos, asociado tanto a una transmisión manual de 5 marchas o bien a una robotizada ETG, también de 5 velocidades y que funciona en conjunto con el sistema Start&Stop. La quinta generación del Nissan Micra a crecido y eso se aprecia. A lo largo mide 3.999 mm y a lo ancho 1.743 mm, es decir, ha ganado 17,4 y 7,7 cm, respectivamente; la batalla asimismo ha crecido, y ahora es 7,5 cm más larga que la generación pasada. A lo alto ha perdido 5,5 cm, lo que beneficia su aerodinámica (de cero,29 Cx) y, según Nissan, no compromete el espacio interior. De hecho, la marca asegura que el Micra de 5ª generación se pone entre los modelos más espaciosos del segmento. A pesar del espacio extra sólo se comercializa con carrocería de cinco puertas. Además de esto, el utilitario japonés va a tener innovadoras tecnologías, que se estrenan en este segmento, como por poner un ejemplo el sistema de Alerta y Prevención de Cambio de Carril Involuntario o el Freno de Emergencia Delantero Inteligente.
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La batería que se hace cargo de nutrir de electricidad al todo el sistema consta de 6 módulos de diferente tamaño en función de la zona del piso donde se ubican, con un total de 384 celdas y una tensión máxima de 405 V. Pesan nada menos que 652 kilogramos, casi un cuarto de peso del coche. Su capacidad (el dato clave) es de 80 kWh. Ojo, charlamos de capacidad neta, ya que siempre se reserva un poco para prolongar su vida útil. Estaríamos entonces frente a una batería de unos 87 kWh. En cuanto al interior, el acabado N Line agrega una estética más activa gracias a los asientos N, envueltos en cuero y ante negro, con pespunteado de contraste en color colorado. Esto se completa con un volante concreto N, el pomo de la palanca de cambios confeccionada en cuero y un pedalier fabricado en aluminio. Asimismo incluye un puesto de conducción digitalizado y configurable, en el que resalta la nueva instrumentación 10,25 y una pantalla táctil AVN de 10,25, con servicios de turismo conectado Hyundai Bluelink, de la consola central. Podemos encontrar el mismo coche en venta tanto en manos de un vendedor particular o bien uno profesional con la excepción de que generalmente los vendedores profesionales acostumbran tener stock de turismos más nuevos o en mejor estado. Esto se debe eminentemente a tres factores: la obligación de ofrecer una garantía, mayores márgenes de beneficio y el cuidado que deben prestar como negocio a su buena reputación.
Lada no está tan lejos de sus rivales
Dodge presentó el Journey por primera vez en el 2007, si bien no fue hasta el siguiente año que llegó a los concesionarios españoles. Su estética SUV oculta un vehículo de buena realización y, sobre todo, tremandamente útil. Salvo el 1.5 TSI de entrada, que tiene 150 CV, todas y cada una de las versiones cuentan con cambio automático de serie. Además, vemos por primera vez el motor 2.0 TSI de 245 CV en el Skoda Kodiaq RS, un propulsor que hará las delicias de aquellos que procuren una combinación entre prestaciones y habitabilidad. Con un costo de 45.900 euros, a España solo van a llegar 100 unidades del MINI John Cooper Works GP. Pero tenemos malas noticias, pues todos y cada uno de los vehículos destinados a nuestro mercado ya cuentan con dueño. No es para menos, y es que una vez más MINI ha vuelto a colocar al GP como un claro referente de los vehículos deportivos, un juguete que ha crecido en todos los aspectos, mas que sostiene íntegra su esencia con una filosofía y compartamiento únicos en su clase.
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Después de la expropiación de YPF por del Estado argentino, el Gobierno de España ha comenzado a tomar medidas, y la primera es la reducción de las importaciones de biodiesel de Argentina. Ésta es la primera contestación comercial al embargo, que ha sido aprobada en el Consejo de Ministros a petición del ministro de Industria, Jose Manuel Soria. La nota curiosa es el vídeo de presentación, que en un primer instante no pude percibir (no funcionó el sonido) y aparecía torcido, mas que se puede ver con perfección en este enlace. Un detalle sin importancia que, creo, muestra que Alonso está decidido a llevar él mismo su perfil oficial, algo que me parece más importante que el hecho de tener presencia en redes sociales. Cuando Tesla desveló el Model 3 y las reservas se dispararon, todo el mundo tuvo claro que uno de los desafíos de la marca a fin de que el lanzamiento comercial (previsto para el horizonte 2018) sea un éxito es acrecentar significativamente el ritmo de producción en la planta de Fremont, California.
La marca cambió después la denominación de estos acabados para que se llamaran como en otros de sus modelos: Live, Feel, Feel Edition y Shine. Se aprovechó asimismo a fin de que ganara una pantalla de siete pulgadas con navegación táctil, un lector multimedia vía USB y el sistema de llamada ecall en accidentes. Iniciamos nuestra senda urbana en modo eléctrico (y modo Eco de entre los cuatro que tiene disponibles) para aprovechar la autonomía eléctrica al límite, que en esta versión alcanza hasta 64 km WLTP. Cuando se utilizan los 2 motores, el de gasolina y el eléctrico, el SEAT León y tambiénHYBRID puede alcanzar más o menos unos 800 km de autonomía. No tiene nada que ver que poseas un Leaf, otro vehículo de la marca Nissan o incluso uno de otra marca ajena a la compañía, lo que quieren sus directivos es dar a conocer el vehículo y, así, que aquellos que no acaben de estar persuadidos para dar el paso a la movilidad eléctrica, tengan un aliciente para lanzarse a por el Leaf cuando sus ideas cambien. Ahora solo queda por ver si la propuesta empieza a fomentarse asimismo en el resto de Europa.
