Estamos ante uno de los mayores retos tecnológicos a los que se encara el matrimonio de la industria del vehículo y de la tecnología punta (concretamente diferentes campos de informática y electrónica). ¿Por qué razón sería bueno que empresas tecnológicas tomasen la sartén por el mango? Volkswagen prepara la sucesión del Touareg, el SUV grande con el que la firma alemana ha plantado cara a los fabricantes premium a lo largo de años y que se ha transformado en uno de los navíos insignia del fabricante. El actual Touareg tiene los días contados, si bien su despedida va a ser en grande, merced a una versión final Executive Edition que conjuga el máximo lujo y la más avanzada tecnología y que ya está en venta en nuestro mercado.
En el exterior, la parrilla es similar a la usada por otros modelos AMG (2 lamas niqueladas en el centro), tiene dos tiras de luces de diodos luminosos bajo los faros marchan como luces diurnas y encima del parabrisas funcionan como luz de gálibo. Se ha empleado fibra de carbono en las aletas delanteras y traseras. En el interior, la mayor diferencia la encontramos en las plazas traseras, donde hay 2 asientos independientes con una consola central. Los 4 asientos tienen regulación eléctrica, calefacción y ventilación, además están tapizados en cuero Designo negro y marrón claro con costuras en color colorado. El techo y los pilares delanteros están tapizados en cuero Alcántara y la inferior del salpicadero puede ser de color colorado o marrón claro. El equipamiento incluye climatizador automático, sensor de lluvia y luces, navegador con disco duro y pantalla a color, inserciones en fibra de carbono y un sistema de entretenimiento para las plazas traseras.
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El futuro de los eléctricos, como ya hemos dicho en no pocas ocasiones, no pasa necesariamente por baterías de más tamaño y más autonomía, si no por la racionalización y la eficacia, aparte de la reducción de los tiempos de carga. En contestación a otro participante en la entrevista, Carlucci aseveraba que Toyota no va a perseguir enormes autonomías en sus eléctricos, en tanto que el coste económico y ambiental de baterías tan grandes anula sus beneficios y alarga el proceso de amortización. Un movimiento con mucho sentido. Si lo compras a un profesional: A los particulares, los concesionarios o compraventas deben garantizarles, por Ley y como mínimo, un año de garantía (a veces, y por un sobreprecio, pueden ofrecerte otro año). Además, a lo largo de los primeros 6 meses desde la compra, cualquier defecto que manifieste el vehículo se supone de origen, con lo que el comprador no deberá presentar ninguna prueba; desde el séptimo, sí (por servirnos de un ejemplo, un informe pericial).
Este certamen se ha transformado en escaparate divulgativo de las últimas y más avanzadas tendencias en el ámbito de la industria de la automoción y del medioambiente. Dedicado tanto a los profesionales como al usuario final, pone de manifiesto el compromiso adquirido por la sociedad para el promuevo de la movilidad eléctrica y la protección medioambiental. A pesar de esto, la superioridad comercial de los automóviles con motor de gasolina provocó que comenzaran la producción de estos dos años después abandonando los eléctricos paulatinamente hasta la total desaparición de estos. A lo largo de más de 60 años luchó contra los grandes fabricantes, frente a los que nada pudo hacer, llegando el cese de su actividad en 1966.
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Con la claudicación alemana firmada por el Mariscal de campo Keitel el 8 de mayo de 1945, los ingleses se hacen con el control de la fábrica de Wolfsburgo. Curiosamente estos no estuvieron interesados en el desarrollo del Tipo 1, al considerarlo un coche muy inferior, técnica y estéticamente hablando. Sin embargo el Mayor Ivan Hirst no estaba conforme con esta idea, así que decidió ponerse al frente de la planta, empezando la fabricación de 20.000 unidades, aunque para esto debió primero retirar las bombas sin explotar que ocupaban gran de la línea de montaje. Apenas un año después la planta ya era capaz de fabricar más de 1.000 turismos al mes, los primeros 1.785 fueron fabricados a fines de 1945.
Los interesados en los nuevos TTS Competition Plus asimismo reciben un extra de potencia en el motor de gasolina 2.0 TFSI, pasando de los 306 CV originales a 320 CV. La caja de cambios es automática de doble embrague y 7 velocidades S tronic, sin cambiar las relaciones de cambio, ni tampoco el par motor de 400 Nm ni las posibilidades, preservando la aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos para el coupé y 4,8 para el Roadster, como la velocidad máxima está fijada en 250 km/h. La firma sostiene que el extra de 14 CV es apreciable solamente en las aceleraciones intermedias. Cadillac afronta una etapa prometedora en Europa, la desaparición de Chevrolet del continente europeo está llamada, entre otras muchas cosas, a facilitar las cosas para la marca de lujo de General Motors, asimismo para Opel, que ahora no deberá rivalizar con ninguna marca del grupo. Pero más allá de que General Motors haya dejado claro su interés en fortalecer las ventas de Cadillac en Europa y asegurar que sus concesionarios se encarguen de la venta y distribución del Corvette y el Camaro, Cadillac afronta la llegada de nuevos productos con los que apresar al comprador europeo.
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¿Qué distingue a un ciberconcesionario de esta clase? Pues que no tiene turismos. Ofrece a los clientes una experiencia plenamente digital, en la que cobra estrellato una enorme pantallamural que deja a los usuarios realizar todo género de combinaciones para comprobar, a escala 1:1, de qué forma quedaría su Audi ideal: colores, llantas, tapizados Todo a través de control por ademanes, o con movimientos del cuerpo. Al estilo Tom Cruise en Minority Report, aunque actualmente ya hay televisores domésticos que ofrecen estas funcionalidades. Lo mejor es que lo veas en este vídeo: Vídeo concesionario digital Audi City en Londres
Si nos centramos en el modelo presentado, el Ford Tourneo Connect aprovecha la plataforma C que ya usan otros modelos de la marca como el Ford Focus, Ford CMax y el Ford Kuga. Está disponible en dos tipos de carrocerías, Tourneo Connect con 5 plazas y Grand Tourneo Connect con la posibilidad de acrecentar hasta 7 plazas gracias a sus 40 cm más de largo. Circular con exceso de velocidad es una actitud reprochable En el accidente ha habido víctimas aparte del conductor Reyes no merece un homenaje como si fuera un héroe Mas eso no quita que lamente lo ocurrido y que rece por sus ánimas Lo inaceptable lo encuentro en quien se alegra
El exclusivo Bentley Continental GT asimismo tiene su versión Convertible, cuya capota de lona se puede solicitar en 8 colores diferentes. Se puede poner y eliminar en sólo 19 segundos, siempre y cuando no superemos los 50 km/h. Cuando publicamos las imágenes filtradas de la nueva generación del MercedesBenz S.L. 350, su nuevo diseño no tuvo una gran aceptación, puesto que los cambios son mínimos respecto a la generación actual y los que se han hecho, no fueron del agrado de muchos de vosotros.
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Los especialistas del departamento Q de Aston Martin también han trabajado en el interior de esta exclusiva edición singular. Sus deportivos asientos se tapizan en cuero azul, de la misma manera que el resto del habitáculo, mas reciben unos llamativos pespuntees en color colorado que recuerdan a los que lucen las singulares versiones desarrolladas entre Aston Martin y Zagato. Tampoco desentonan los botones de la consola central anodizados en color azul, o diferentes bordados con los tonos de la bandera británica.
Por ende, podría ser que el Racing Engineering fuera un equipo 100 por cien de España en 2011, con Clos y Mehri. El tiempo lo dirá. En cuanto al Barwa Addax, ha estado probando a múltiples pilotos de la categoría, y los nombres que suenan con más fuerza son los de Hables Pic, Luiz Razia y el del propio Mehri. Dinámicamente, lo que más nos ha llamado la atención tanto en el S90 como en el V90 es el excelente confort de suspensión, a pesar de las llantas de 20 pulgadas que pertrechan. El comportamiento se puede personalizar eligiendo el modo Dynamic, que endurece la dirección y la suspensión; una configuración que se adapta con perfección al carácter del gasolina T6 con tracción a las 4 ruedas.
En 15 todo parece señalar que, tras 4 años en el mercado, comenzarán a llegar las primeras unidades singulares del Lamborghini Aventador. El LP700 Super Veloce sería la primera versión más radical del substituto del Murceguillo, a la que seguirán muchas otras. Pese a esta burrada de preparación el motor prosigue cumpliendo la normativa Euro4 de emisiones. Los 802 CV se alcanzan a 8.200 RPM, máximo régimen que es capaz de mantener en sexta velocidad. Puede estirar hasta 8.700 RPM en primera y de fuerza no anda nada mal, 846 Nm a 4.800 RPM.
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Por cierto, la banqueta trasera es desmontable, y puede abatirse y guardarse bajo el asiento delantero, o utilizarse como colchoneta para tumbarse a la sombra bajo un árbol o bajo la sombrilla en la playa. Cuando se usan todas y cada una de las plazas del Toyota ME.WE, el equipaje puede llevarse sobre el techo (hay una funda de neopreno para protegerlo) o en la zona transformable del maletero, transformando el coche en una suerte de pickup. Si lo que se necesita es transportar personas, el Mercedes Visión Urbanetic puede llevar en su interior hasta doce individuos gracias a su longitud de 5,14 metros (en las fotografías y el vídeo parecía más pequeño). Estas demandarían el servicio a través de aplicaciones, si bien el propio sistema asimismo podría aprender donde hay grandes concentraciones, como puede ser un concierto o un acontecimiento deportivo, para acercarse y trasladar a la gente que allí se encuentra.
Aparte de desplazarlo, Nissan también ha instalado una nueva suspensión, de igual forma que ha instalado nuevos travesaños que acrecientan su rigidez estructural. Para finalizar, los especialistas de AP Racing han mejorado su sistema de frenos, que ahora afirman que es considerablemente más efectivo. Turbo Rally Card Racing (2013) es afín al anterior mas con la excepción de que únicamente pueden jugar dos personas y que el circuito se recorre al unísono que se edifica, es decir cada carta representa la dirección y sentido de la carretera sobre la que cada turismo va a proseguirse circulando. Lanzada en agosto de 2004, esta segunda generación llegó con un esencial cambio de diseño que suprimía el jumbo roof sobre la cabina y ofrecía unas formas más lineales con una elevación del espacio de carga llamada la joroba, ideal para cargas altas. Se ofreció en cuatro variantes de un motor turbodiésel Common Rail, las dos primeras con un único turbo y potencias de 90 y 116 CV y dos variaciones 1.6 CDTI Biturbo con doble sobrealimentación con 120 y 140 CV.