Hola a los dos: Estoy conforme con juanjo ya que el humo negro a altas revoluciones acostumbra a producirse por una combustión incompleta. Yo haría lo que el afirma mirando primero que los filtros estén bien sobretodo el de aire mas también miraría el medidor de aire ó caudalímetro ya que lo que parece que hace el vehículo es inyectar más gasoil que aire. De no ser eso se podría mirar lo último que digo, esto es, que la mezcla sea excesiva en diesel y eso ya podría ser un tema de inyectores, como ya te apunta ó bien de un sensor que hace esa mezcla rica en diesel que te comentaba. Lo que me intriga un poco es que en las cuestas se venga abajo, si todo lo anterior está bien el problema podría ser el turbo ó algún manguito algo suelto ó en mal estado. Para resumir, que hay que proseguir unos pasos específicamente, de más fácil a más difícil pero nada que un buen mecánico no pueda encontrar rapidamente. Saludos y ojalá la solución sea sencilla y sobretodo barata, Ramón.
Además de esto, la central del turismo te permite frenar con el pie izquierdo con el acelerador pisado, con lo que ganas en velocidad y agilidad en el paso por curva mas, sobre todo, en entretenimiento a los mandos la mayoría de vehículos no te deja practicar esta maniobra, muy frecuente en competición. Es suntuoso, se siente realmente bien ensamblado y con unos estándares de calidad elevados. Una sensación que se acrecenta una vez nos ponemos en marcha con una calidad de rodadura envidiable tanto en terrenos llanos como cuando las cosas se dificultan. El costo de partida es 42 615 € con dicho motor Diesel de 160 caballos, tracción en las ruedas posteriores y cambio de marchas automático de 8 velocidades (todos los costes); con el de 190 cuesta 47 115 euros. También hay otro motor Gasoil de 209 caballos. Los de gasolina tienen 201 y 280 caballos. Además hay una versión deportiva, denominada Quadrifoglio (510 CV), que tratamos por separado en el presente artículo. No hay previsto que vaya a existir una versión híbrida. Costo, ficha y equipamiento de todos los Alfa Romeo Stelvio en venta.
Con su estética campera, el Citroën C3 Aircross es la nueva propuesta de la firma gala para aquellos clientes que busquen una opción alternativa dentro del nutrido segmento de los SUVs urbanos sólidos que tanto demanda el mercado actual. La cuarta generación del Subaru Forester toma la base del Subaru Impreza y crece levemente en dimensiones con respecto de la versión actual. Con 4.595 mm de longitud (35 mm de incremento), 1.795 mm de anchura (20 mm más) y 1.695 mm de altura (15 mm mayor), tiene una distancia entre ejes que aumenta asimismo, si bien sólo en una pulgada escasa, 25 mm.
Volvo xc60 y xc90: ahora con versiones mild hybrid
El Seat León (2005) y el Honda Civic (2006) son suficientemente recientes como para haber conseguido algo más de puntuación en EuroNCAP. El Audi A3 tiene algunos años más (2003, si bien un año antes el Megane ya lograba las 5 estrellas), pero se trata de una marca premium, y eso también debería influir en ese apartado. Todos y cada uno de los deportivos bávaros son casi iguales, con carrocería de color azul brillante y detalles en negro. Solo se diferencian, a la vista de las imágenes, por las diferentes llantas. Tampoco sabemos si los interiores son al gusto de cada jugador o bien si el mandamás ha decidido optar por un diseño genérico para sus pupilos. Sobra decir que con los 362 CV de este híbrido alemán seguro que los futbolistas se lo pasarán muy pero que realmente bien. A ver si no los rompen… Uno de los proyectos en los que está inmersa Mercedes es una interesante berlina que está llamada a desempeñar un papel clave en la mencionada gama EQ. Se trata ni más ni menos que del Mercedes EQE. Un turismo eléctrico temido, entre otras marcas, por Tesla. Y es que hay un factor clave por el que el EQE puede arañar ventas tanto al Tesla Model 3 como al Model S. Se trata de su tamaño.
El frontal será asimismo muy afín entre los dos, aunque el GLC Coupe adoptará paragolpes concretos, con nuevas entradas de aire, y una parrilla de una lámina horizontal, detalles levemente diferentes a los de su hermano de familia. Su principal rival en el mercado es obvio, y no será otro que el BMW X4. Su esquema mecánico apuesta por mudar el tradicional motor de gasolina por una turbina de gas que sirva como generador para el sistema eléctrico, que será el principal encargado de desplazar el turismo. Probablemente este modelo no llegue a comercializarse, pero la tecnología híbrida con motor de gas puede estar más cerca de lo que creemos. Entre sus novedades destacadas están el Ferrari Portofino, el BMW i8 Roadster o el MercedesAMG Project ONE. Cabe destacar otros espectaculares modelos ya confirmados, como el Seat León Cupra R, el Volkswagen TRoc o el flamante nuevo Porsche Cayenne, presentado últimamente en la asimismo ciudad germana de Stuttgart. A diferencia de los eléctricos, consigue unas sensaciones muy similares a las que estamos acostumbrados por el sonido o bien las vibraciones, pero siempre y en toda circunstancia con un impacto medioambiental mínimo. Que tenga esas peculiaridades ha resultado a que se vaya a utilizar por vez primera en competición, concretamente en un Toyota Corolla Sport que competirá en la Super Taikyu Series 2021 Powered by Hankook, en Japón. No se han dado detalles en exceso, mas el motor empleado es de 3 cilindros y 1.6 litros, exactamente la misma configuración que lleva el Toyota GR Yaris.
Jueves 05 de octubre de 2017, 14:33
Tan a tope como Marta intentará ir este año, pese a la dura competencia de las Chadwick, Visser y compañía. No todos y cada uno de los días puede uno competir sin costo en un campeonato, y en sus manos va a estar sacar el máximo provecho de ello. Si alguna de ellas consigue utilizarlo de trampolín para cosas mayores, habrá valido la pena. El Panamera 4 EHybrid está libre con la carrocería de 5 puertas y con la familiar Sport Turismo. Combina un motor V6 turbo de gasolina que rinde 330 CV con un propulsor eléctrico de 100 kW 136 CV; unidos entregan 462 CV. Además, una batería de iones de litio con 14,1 kWh de capacidad le permite homologar 50 km de autonomía eléctrica. Por detrás, los Williams, que semejan no estar a la altura de los contrincantes en esta carrera, y Piquet es más rápido que su compañero de equipo en esta ocasión. Gerhard Berger se limita a hacer una carrera tranquila, sin jugársela demasiado. Sobretodo por el hecho que hay roturas de turbo y de motor para dar y tomar. La altura del circuito Hermanos Rodríguez no excusa y la fiabilidad pasa a tener una relevancia clave que podría decidir la carrera.
Por otra , e igualmente relevante, hay que indicar la introducción de una versión híbrida enchufable. Esta motorización combina un motor de gasolina 1.5 litros turbo de 3 tubos y 200 CV con un motor eléctrico de 80 kW (109 CV). Alcanza una potencia total de 309 CV. Gracias a una batería de iones de litio de 15 kWh. Puede recorrer unos 55 kilómetros en modo 100 por ciento eléctrico, con lo que lucirá el propio ambiental 0 Emisiones. En España, el taxista de Valadolid, Roberto San José, ha hecho ya más de 77.000 km con su Nissan LEAF en más o menos un año y medio, y se ha gastado unos 1.800 euros en electricidad. Con respecto a un vehículo diésel afín (y con un consumo de unos 6,5 l/100 km de gasóleo, algo nada disparatado por urbe) se ha ahorrado unos 5.200 euros ya. Respecto a su predecesor, el nuevo coupé crece prácticamente en todas y cada una de las cotas: es 74 mm más largo (hasta un total de 4.894 mm), la distancia entre ejes aumenta 75 mm (2.855 mm), es 39 mm más ancho que la precedente generación (1.894 mm) y 5 mm más bajo (1.369 mm).
Mercedes eqb: las primeras imágenes del futuro sólido eléctrico
Mahindra vuelve a dar noticias de vida y lo hace con motivo del lanzamiento del XUV 500, un nuevo todocamino de 7 plazas desarrollado para el mercado global que va a llegar dentro de poco a España con un costo base de 19.966 euros. El XUV 500 destaca exteriormente por el diseño del frontal, dónde la parrilla delantera, de rasgos muy beligerantes, puede agradar más o menos. En el exterior asimismo luce con orgullo llantas de 17 pulgadas y una doble salida del tubo de escape. Antes del fin de semana, Javier Álvarez nos estuvo mostrando las posibilidades que, desde cierto punto de vista artístico, nos brindan los presentes fotógrafos del Motor ( 1, 2). Hoy, sin embargo, deseamos darle la vuelta a la idea de fotografía y turismos para encargarnos de una perspectiva no tan artística como social: los selfies con turismo incluido.
La pantalla de la consola puede ser de diferentes tamaños. De serie, trae una de 14,7 centímetros (5,8 pulgadas) y opcionalmente puede ser de 17,8 cm (7,0 pulgadas). Esta pantalla de mayor tamaño está reservada al sistema de información y entretenimiento más completo (COMMAND Online), que incluye entre otras cosas navegación con cartografía en disco duro, conexión a la red o llamada de urgencia. Las declaraciones del máximo responsable de la marca de Múnich apunta de manera directa a los motores. El fabricante seguirá ofertando motores de combustión de gasolina y diésel electrizados, híbridos enchufables y eléctricos, con lo que el recorte no afectará a los trenes motrices, en principio. En realidad, se trata de reducir combinaciones mecánicas. El ejemplo más claro es del Serie 3 Berlina. En España, su gama dispone de nada menos que 26 versiones, incluyendo los dos M3.
Hasta el lanzamiento de Gran Turismo Sport en octubre de 2017, DriveClub fue clasificado por los amantes del género como una alternativa solvente en lo que a títulos exclusivos de PS 4 se refiere. A pesar del anuncio del cierre de los servidores, DriveClub sigue siendo una adquiere obligada por los aficionados a los simuladores de conducción y que cuentan con la mencionada plataforma de Sony. Se puede localizar a buen coste. Pese a ello, Di Montezemolo admite que aún no ha hablado con el alemán sobre el tema puesto que el alemán únicamente es un consultor para los modelos de calle italianos, no un miembro de la escudería. Puesto que, por cierto, dejó no hace demasiado, hace aproximadamente un mes.