En vez de usar un icono o bien un sonido de advertencia genérico como pueden emplear los sistemas de detección de ángulo muerto como el BLIS, este sistema de Jaguar emplea LEDs y sonidos que el conductor asocia instintivamente con un peligro potencial, reduciendo el tiempo de reacción del conductor. Con respecto a lo de las bajadas, olvida hacerlas en punto muerto, porque además de consumir más, es peligroso, y le exiges considerablemente más trabajo a los frenos. La razón por la que consume es que el motor debe inyectar gasolina para no pararse, al estar el embrague desacoplado del motor. En cambio, cuando hay una marcha engranada y es el propia inercia la que al girar las ruedas, hace moverse al motor también, sin gasto alguno de combustible. Se frena, sí, pero piensa que tu consumo es 0, que no estás haciendo trabajar apenas al motor, y que estas ahorrando en frenos. Quizás la sombra de Michael Schumacher en Ferrari sea tan alargada que todavía debe quedar bien con el último gran ídolo de los Tifossi. Aún así, no creo que Alonso esté muy preocupado por Schumacher y si lo está por otros nombres como Jenson Button, Lewis Hamilton o bien principalmente Felipe Massa y Sebastian Vettel. Esos si que son verdaderos aspirantes al título.
Prueba ds 3 crossback, potencia y eficiencia
Con una personalización exterior que incluía parachoques y molduras laterales en plástico negro, faros antiniebla delanteros, alerón trasero sobre el portón, colores exteriores bastante vistosos y atractivos (rojo, negro o bien gris plata) o llantas de aleación de 13 pulgadas, con unos neumáticos en medidas 155/70, en su momento llamaba bastante la atención. Para su motor se recurrió al cuatro tubos de balancines ampliamente conocido en Fiat y Seat (como en el popular 1430), con 1.438 centietros cúbicos y 75 CV en el Fura Crono. Es cierto que esta combinación tampoco es que transformen al DeLorean en un auténtico superdeportivo, porque ese corazón apenas generaba al otro lado del océano 130 CV de potencia, además de que requería de 10 segundos para apresurar de cero a 100 km/h. Si bien, este deportivo sobresalía por encima del resto de los vehículos no por sus posibilidades, sino por detalles como su carrocería acabada en acero inoxidable a la vista o por sus puertas de apertura al estilo ‘alas de gaviota’.
El sistema de conducción autónoma de bosch se presenta en vídeo
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Como muchos coches hoy día, dispone de 4 modos de conducción. Sport y Comfort hacen lo que dicen sus nombres. En Sport, las suspensiones se endurecen como la dirección. Las suspensiones dejan pasar información (singularmente los movimientos verticales de la rueda) y los escapes se abren para dejar cantar el V8. Mas sin pasarse, esto no es Aston Martin o un AMG, es un Bentley. La prueba consiste en una colisión a 64 km/h contra un muro que cubre una cuarta parte del frontal del vehículo, concretamente el izquierdo. Esta prueba reproduce un accidente muy habitual, el que se genera por alcance a un coche que nos precede y que por norma general intentamos sortear y no golpeamos de lleno, sino con una de las esquinas del frente de nuestro turismo. No habrá motores usuales de gasolina. Los conductores interesados en seguir apostando por las mecánicas de combustión interna van a tener a su disposición una selección de motores diésel Blue dCi emparejados a una caja de cambios manual y un sistema de tracción delantera.
Suspensión estándar
La gama Smart agrega por fin el cambio automático de doble embrague a sus modelos Smart fortwo y Smart forfour, que se convierten así en los primeros turismos de la categoría de los utilitarios urbanos en utilizar esta tecnología. Probablemente más de lo que debería, por ello y para que no nos deje tirados, lo mejor es incluirla en nuestra revisión mensual en la que asimismo miraremos el aceite y los neumáticos. Vamos a ver como comprobarlas y que significan todas y cada una de las letrujas que aparecen en las etiquetas de las baterías.
Después de 5 años de intensa vida pública, el último dato escrito del que se tiene perseverancia sobre el coche de Hitler, o bien sobre el último vehículo que debió pertenecer a Hitler, está en 1943, cuando el MercedesBenz 770K que empleaba en aquel instante pasó por el taller a fin de que le fueran practicadas unas reparaciones. Habiendo hablado ya de todo el tema del diseño y de la habitabilidad, e inclusive habiendo dado ya los datos de precios y equipamientos del Honda HRV, en la próxima de la presentación os charlaré pausadamente de la conducción de las dos unidades que se venderán en España, el 1.5 iVTEC de 130 CV y el 1.6 iDTEC de 120 CV. No os lo perdáis. Un saludo.
Ha estado sobre sus actuaciones habituales el Kia Ceed, que sube diez puestos en comparación con mes pasado. Asimismo hay que resaltar el magnífico resultado de múltiples modelos de Renault, como es el caso del Renault Clio (sube 15 puestos), el Renault Captur (sube 18 puestos) y el Renault Mégane (sube 35 puestos). A lo largo de el pasado mes de julio las matriculaciones de automóviles nuevos en Brasil registraron un descenso del 31,9 por cien con relación a igual mes del año precedente, alcanzando un total de 279.103 unidades entregadas a nuevos dueños.
Inkas prolonga y acoraza este MercedesAMG g63
Esto así como la regulación automática de la distancia frontal ACC y el sistema de frenado de urgencia cuando el vehículo que nos precede se detiene de cuajo o frena mucho, Front Assist hacen que viajar en un Volkswagen Touareg sea prácticamente cosa de pequeños. Los que vienen de frente no se verán deslumbrados gracias a otro sistema que los advierte y regula la intensidad de las luces. Si bien no es habitual adjuntar vídeos a nuestra Foto de la semana, la fotografía por sí sola queda algo coja al no poder percibir el gorgoteo de este motor V8. Así pues, aparte de la imagen a 1.600 píxeles de ancho, os dejamos asimismo un link a un pequeño vídeo en el que podéis ver juntos al abuelo Red Pig y al poderoso nieto MercedesBenz SLS AMG GT3. Espero que os guste. En ciertas ocasiones, el taller muestra las carrocerías pintadas, pero en otras respetan la textura de la fibra de carbono al aire, como en este caso, si bien eso depende realmente de los gustos del usuario. Lo que siempre y en toda circunstancia se cumple es que en todos los casos respetan en gran medida el diseño original del modelo que preparan.
